Revista nº 66 - CENTRO ZARAGOZA

Contenidos relacionados con la reparación de carrocerías.

 Sumario:   

    Carrocería y pintura

• Ensamblaje de carrocerías.
• Pintado de piezas de plástico.
• Talleres certificados CZ.
• Características eléctricas de los adhesivos de lunas de automóvil. 

    Formación

• Prácticas formativas no laborales del Curso Superior de Perito de CZ.

    Herramientas y equipos

• Software IDC4E Car de Texa e instrumento TPS.
• Lijadora excéntrica ETS EC 150 de Festool.
• Plastic Fusión Pro. 

    Novedades del automóvil

• Renault Kadjar
• Audi A4

    Paso a paso

• Comprobación de la alineación de las ruedas en una motocicleta.

Saca abolladuras neumático - BERNER

Cómo restaurar tapicerías de piel y plástico con huella (Parte 2) - BLINKER

Cómo restaurar tapicerías de piel y plástico sin huella (Parte 1) - BLINKER

Honda Jazz 2015 - Crash Test EURO NCAP

El impacto frontal tiene lugar a 64 km/h, el 40% del ancho del vehículo golpea contra una barrera deformable.
El impacto de frontal completo  se realiza con una superposición total del vehículo contra una barrera rígida a 50 Km/h .
En el choque lateral, se impulsa una barrera  deformable en un carro contra la puerta del conductor a 50 km/h.
En la prueba de impacto lateral de poste, el vehículo es propulsado lateralmente a 32 km/h contra un poste rígido y estrecho.

Honda HR-V 2015 - Crash Test EURO NCAP

El impacto frontal tiene lugar a 64 km/h, el 40% del ancho del vehículo golpea contra una barrera deformable.
El impacto de frontal completo  se realiza con una superposición total del vehículo contra una barrera rígida a 50 Km/h .
En el choque lateral, se impulsa una barrera  deformable en un carro contra la puerta del conductor a 50 km/h.
En la prueba de impacto lateral de poste, el vehículo es propulsado lateralmente a 32 km/h contra un poste rígido y estrecho.

Audi A4 2015 - Crash Test EURO NCAP

El impacto frontal tiene lugar a 64 km/h, el 40% del ancho del vehículo golpea contra una barrera deformable.
El impacto de frontal completo  se realiza con una superposición total del vehículo contra una barrera rígida a 50 Km/h .
En el choque lateral, se impulsa una barrera  deformable en un carro contra la puerta del conductor a 50 km/h.
En la prueba de impacto lateral de poste, el vehículo es propulsado lateralmente a 32 km/h contra un poste rígido y estrecho.

VW Caddy 2015 - Crash Test EURO NCAP

El impacto frontal tiene lugar a 64 km/h, el 40% del ancho del vehículo golpea contra una barrera deformable.
El impacto de frontal completo  se realiza con una superposición total del vehículo contra una barrera rígida a 50 Km/h .
En el choque lateral, se impulsa una barrera  deformable en un carro contra la puerta del conductor a 50 km/h.
En la prueba de impacto lateral de poste, el vehículo es propulsado lateralmente a 32 km/h contra un poste rígido y estrecho.